Teammachine R

Redéfinir la compétition

Le tout dernier Teammachine R de BMC est conçu pour une catégorie bien particulière de cyclistes. Forgé sur les cols des Alpes suisses. Endurci par les pavés des Classiques du printemps. Perfectionné au sein des échelons des Grands Tours. Développé en collaboration avec Red Bull Advanced Technologies, le Teammachine R n’est pas un énième vélo de course. Il est l’essence de chaque podium, de chaque trophée, de chaque victoire en solo, de chaque sprint auquel nous avons participé... Il redéfinit les termes des capacités d’un vélo de course. Il est l’arme intransigeante indispensable en compétition, quand chaque watt et chaque coup de pédale compte.

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L’aérodynamisme fait tout

Pour créer le vélo de course ultime, nous savions que l’aérodynamisme ne pouvait être intégré au prix de la performance. Chaque forme de tube, chaque matrice de tissage de carbone, chaque choix de conception prend sa source dans la recherche de performance pure. La vitesse, la fonctionnalité et le design accrocheur sont réunis en un seul et unique vélo de course à l’épreuve de tous les défis.

L’aéro peut désormais grimper

Un vélo capable de tromper le vent tout en étant assez léger et réactif pour dominer sur tous les terrains.

Un gagnant prêt à en découdre

Le Teammachine R a déjà remporté une liste enviable de victoires. Mais pour le Tudor Pro Cycling, chaque kilomètre passé compte dans son objectif immuable d’écrire le prochain chapitre des victoires du cyclisme de compétition.

« On peut visiblement voir les avantages aérodynamiques, mais en course, on sent réellement que le vélo est super rapide. Remarquablement rapide. »

Arvid de Kleijn – Tudor Pro Cycling Team

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Le partenariat ultime

Lorsque nous avons ouvert le dialogue avec l’équipe Red Bull Advanced Technologies, l’objectif était simple : créer le vélo de course ultime. Nous nous sommes appuyés sur la vaste expertise de Red Bull en matière d’aérodynamisme pour redéfinir intégralement ce qu’un vélo est capable d’accomplir. À partir de là, les ingénieurs de BMC ont ajusté et perfectionné chaque détail, chaque forme, chaque tissage pour transformer les simulations Red Bull en quelque chose de reconnaissable entre mille : un pur produit BMC. Résultat ? Le vélo de course le plus complet que nous ayons créé à ce jour. C’est l’alliance entre la technologie de la Formule 1 et la précision du cyclisme suisse. L’absence totale de compromis.

Fourche Halo

Les pattes de fourche parallèles ultralarges sont absolument uniques dans le peloton. Lorsqu’elle tourne à pleine vitesse, la roue avant produit une quantité importante d’air turbulent. Nous avons augmenté l’espacement interne de la fourche pour permettre à cet air turbulent d’être détourné loin du cadre et réduire la traînée aérodynamique.

Boîtier de pédalier Mariana

Nous avons poussé la profondeur à un autre niveau. En repoussant les limites du design, nous avons pu totalement réinventer le flux et l’architecture du boîtier de pédalier. La zone plus large du boîtier de pédalier réduit également la distance entre le cadre et la roue arrière, contribuant à garder le flux d’air collé à la jante.

Formes horizontales plus profondes

Encore une fois, suivant les enseignements tirés de notre expérience avec le Speedmachine, nous avons élargi le profil horizontal à des endroits clés tels que le tube de direction, le boîtier de pédalier et la jonction des haubans. Les formes obtenues donnent non seulement un air rapide, mais permettent également au Teammachine R d’être plus réactif sur une plage plus large d’angles de lacet.

Cockpit ICS Carbon Aero

Avec sa forme aérodynamique et progressive, il est idéal pour le Teammachine R.

Tige de selle Teammachine R

Conserve l’aérodynamisme, optimisé avec une forme repensée pour réduire l’exposition frontale sans perte sur le confort ou sur les caractéristiques de pilotage.

Pattes discrètes

Éléments de design esthétique, elles contribuent également à maintenir un flux d’air propre et non perturbé.

Porte-bidons intégrés

Les porte-bidons en carbone ultralégers maintiennent les bidons bas et les protègent des turbulences, ce qui abaisse le centre de gravité et rend le vélo réellement plus rapide avec des bidons en place.