Handbücher findest du hier oder auf der entsprechenden Produktseite unter 'Handbücher/Downloads'.

Bitte beachte, dass es für einige Modelle keine spezifischen Handbücher gibt. Dennoch liegt jedem Bike eine allgemeine Bedienungsanleitung bei, die umfassende Informationen enthält. Aus urheberrechtlichen Gründen steht diese Anleitung nicht als PDF-Datei zur Verfügung. Bei Bedarf wende dich bitte an deinen BMC-Händler, um die Bedienungsanleitung zu erhalten, falls diese nicht im Lieferumfang deines Bikes enthalten sein sollte.

Solltest du dennoch spezifische Fragen zu deinem Bike haben, kannst du dich gerne über das Kontaktformular an unseren Kundendienst wenden.

Die Seriennummer (bzw. Rahmennummer) befindet sich vor oder unter dem Tretlager. Bei Fahrrädern des Modelljahres 2014 oder neuer ist sie unten auf dem QR-Code zu finden.
Bei E-Bikes (AMP) findest du die Seriennummer an einer anderen Stelle, zum Beispiel unter dem Akku.

Wir empfehlen für das TM01 und TM02 und das BB30-Tretlagergehäuse den Einbau eines FSA-Adapters. Das Modell heisst FSA BB-ALM3.

Unsere Ingenieur:innen und Produktmanager:innen arbeiten intensiv mit Partnern zusammen, um zu gewährleisten, dass jedes unserer vollgefederten Modelle perfekt abgestimmt ist. Daher sind unsere Fullys als komplettes System konzipiert und jedes Element spielt eine wichtige Rolle für die Fahrqualität. Damit unsere Bikes so funktionieren wie vorgesehen, empfehlen wir nicht, den Dämpfer auszutauschen. Ein kleines individuelles Tuning ist eine fahrerspezifische Option, aber wir empfehlen dringend, mit qualifizierten, professionellen Fahrwerkstechniker:innen zu arbeiten.

Prinzipiell ist es möglich, aber es gilt zu beachten, dass sich der Lenkwinkel ändern kann und dies das Fahrverhalten beeinflussen kann. Generell sind unsere Bikes auf den verbauten Federweg abgestimmt, auch die Messungen auf dem Prüfstand werden in genau diesem serienmässigen Setup durchgeführt. Die so gewonnenen Messergebnisse lassen logischerweise keine Rückschlüsse auf andere Einbaumasse zu.

Beim Alpenchallenge AC02 ist es ganz einfach, es passen diverse Modelle auf dem Markt. Am besten schaust du zusammen mit deinem BMC-Händler für ein geeignetes Modell.

Der Rahmen des Alpenchallenge 01 wurde nicht für eine Gepäckträger Montage konstruiert, es ist jedoch trotzdem möglich. Wir empfehlen das Modell Tubus Fly Classic. Neben der Montage benötigt man auch die BMC-Schutzblech Aufnahme, die mit der Artikelnummer 216'673 zu finden ist. Dein BMC-Fachhändler hilft dir gerne bei Kauf und Montage des Trägers.

Es ist möglich einen Gepäckträger zu montieren. Wir empfehlen das Modell Fly Evo von Tubus.

Art. 40100 – black
https://www.tubus.com/produkte/hinterradtraeger/tubus-product/fly-evo

Der Fly Evo Gepäckträger verfügt standardmässig eine 240mm lange, runde Stütze um es an der Seatstay Brücke zu befestigen. Für unser Alpenchallenge AMP benötigt es jedoch eine längere 350mm Stütze, die Tubus als Ersatzteil verkauft.
Diese Stütze muss man normalerweise biegen um eine optimale Anpassung an den Rahmen zu erreichen. Dies ist in der Bedienungsanleitung von Tubus beschrieben.
Zusätzlich nötig:
Tubus Alu Roundstay rear carrier aluminum / Art. 33501 - 350mm black /
https://www.tubus.com/produkte/zubehoer-hinterrad/tubus-product/alu-befestigungsstrebe#ass
BMC Fender Mount (um Gepäckträger und/oder Schutzblech zu montieren): Art. 216673

Die maximale Reifenbreite mit Gepäckträger und Schutzbleche ist 32mm.

Als Seitenständer können wir die Modelle von Pletscher und Ursus empfehlen (Lochabstand 40mm): 

Pletscher: https://www.pletscher.ch/index.php/products-de/kickstands-de/rear-kickstands-de
Ursus Mooi Rear R90

Beim Alpenchallenge AMP Cross und Sport benötigt es noch einen Adapter welcher beim Händler erhältlich ist:
für das Aluminium Modell / 302232
für das Karbon Modell / 302235

Die perfekte Sattelposition kann die Effizienz beim Pedalieren steigern, den Komfort erhöhen und langfristige Beschwerden vermeiden helfen. Um das beste Ergebnis zu erzielen, empfiehlt BMC dringend, sich von einer Fachperson beraten zu lassen. Die folgenden Tipps helfen dir bei der Einstellung von Sattelhöhe, Ausrichtung und Neigung:

Höhe des Sattels:
Option 1: Stelle deine Fersen auf die Pedale und tritt rückwärts in die Pedale, um die Sechs-Uhr-Position zu erreichen. Das gestreckte Bein sollte ganz gerade sein.

Option 2: Miss deine Innenbeinlänge und multipliziere diese Zahl mit 0,883. Dies ergibt deine Sattelhöhe.

Ausrichtung:
Bewege deinen Sattel zunächst nach vorne/hinten, so dass sich dein Knie direkt über der Achse befindet, wenn sich der Kurbelarm in der 3-Uhr-Position befindet.

Neigung des Sattels:
Bringe deinen Sattel zunächst in eine neutrale Position, indem du ihn waagerecht hältst. Wenn du Druck auf dem Becken spürst, versuche, die Nase leicht nach unten zu neigen. Wenn du hingegen einen zu starken Druck auf deine Hände verspürst, ist deine Sattelnase wahrscheinlich zu weit nach unten geneigt.

Alle vollgefederten BMC-Bikes sind mit einer Vorrichtung an der Verbindung von Sitzstrebe und Gelenk ausgestattet, dem sogenannten "Initial Load Indicator", der dir hilft, den richtigen Sag zu finden. Die Verwendung dieses Indikators reduziert die Zeit für die Einstellung, ehe es auf den Trail geht, erheblich.

Bei der Ermittlung des richtigen Setups solltest du auch deine Ausrüstung berücksichtigen – wenn du mit einem Trinkrucksack fährst, solltest du dieses zusätzliche Gewicht einkalkulieren, wenn du dich für den Trail vorbereitest. Bevor du dich auf die Trails wagst, solltest du die Einstellung deiner Federung regelmässig überprüfen, um den richtigen Luftdruck sicherzustellen.

Die Ersatzteile kannst du direkt online oder bei deinem BMC-Händler vor Ort kaufen. BMC-Händler haben Zugang zu BMC-Ersatzteilen sowie zu verschiedenen anderen Anbietern und können gemeinsam mit dir die Option auswählen, die am besten zu dir und deinem Bike passt. Bitte benutze den Shop-Finder, um einen BMC-Händler in deiner Nähe zu finden.

Decals sind mit einer transparenten Schutzschicht überzogen. Deshalb können Decals nicht ausgetauscht werden.

BMC-Bikes müssen von qualifizierten Bikemechaniker:innen gewartet werden. Bitte wende dich an den nächstgelegenen BMC-Händler, um einen Servicetermin zu vereinbaren.

Die Verwendung von Klebstoffen, wie z. B. Stickern, kann aufgrund der unterschiedlichen Einwirkung von UV-Strahlen auf den Rahmen zu Farbunterschieden führen.

Verzichte auf starke Lösungsmittel und teste ein Reinigungsmittel vor der ersten Anwendung an einer kleinen, verdeckten Stelle.

Unsere Bikerahmen aus Karbon sind High-Performance-Produkte. Die Dimensionen der Rohre, die Wandstärke und die Ausrichtung der Fasern wurden darauf ausgelegt, dir das bestmögliche Fahrerlebnis zu bieten und den hohen Belastungen standzuhalten, die im harten Traileinsatz auftreten.

Obwohl die BMC-Rahmen so konstruiert sind, dass sie die EN-Sicherheitsanforderungen übertreffen, sind sie nicht dafür ausgelegt, allen vorhersehbaren Kräften standzuhalten. Sie sind nicht dafür ausgelegt, alle Kollisionen oder Stürze unbeschadet zu überstehen und können bei punktuellen Belastungen anfällig sein.

Bitte beherzige die folgenden Hinweise:

Vermeide den Kontakt mit harten, scharfen oder spitzen Gegenständen. Lehne dein Bike nicht mit dem Oberrohr gegen einen Pfosten oder eine Gebäudeecke.

Wenn du einen Montageständer verwendest, klemme das Bike nicht am Rahmen ein, sondern befestige es an der Sattelstütze.

Während das Bike (an der Sattelstütze) auf dem Montageständer befestigt ist, vermeide grosse seitliche Belastungen beim Austausch des Tretlagers, da eine Hebelwirkung auftreten kann, die Schäden am Sitzrohr oder am Rahmen verursacht.

Die Karbon-Rahmen von BMC sollten ausschliesslich auf Home-Trainern mit Direktantrieb verwendet werden, bei denen der Ausbau des Hinterrades und die Verwendung der Originalachse erforderlich ist.

Empfohlene Trainer:

WAHOO: Kickr, Kickr Core
TACX: Flux 2 Smart, Flux S Smart, Neo 2T
ELITE: Direto XR, Suito, Turno

Wichtiger Hinweis:

Geräte, die am Rahmen befestigt werden, sind nicht geeignet und können den Rahmen beschädigen.
Die Verwendung eines solchen Trainers führt zum Verlust des Garantieanspruchs.
Die Haftung für den Trainer und seine Befestigung am Fahrrad liegt beim Hersteller des Home-Trainers.,

Bitte montiere keine Kindersitze oder Anhängerkupplungen an deinen Karbon-Rahmen.

Solltest du für den Transport eine Biketasche oder einen Fahrradkarton verwenden, stelle bitte sicher, dass der Rahmen gut geschützt ist (mit einer weichen Schaumstoffummantelung), um zu verhindern, dass Komponenten oder äussere Einflüsse den Rahmen beschädigen. Bitte bedenke, dass die BMC-Garantie keine Transportschäden abdeckt.

Wenn Sie Ihr Bike mit einem Fahrradträger fürs Auto transportieren: Fixieren Sie Ihr Bike an der Sattelstütze oder dem Gabelausfall, und spannen Sie das Bike niemals an einem Rahmenrohr ein.

Die Rahmen von BMC werden hauptsächlich aus UD-Karbonfasern hergestellt. UD steht für unidirektional. Im Gegensatz zu traditionelleren Karbonprodukten, die ein geflochtenes Karbon-Finish verwenden (ein gekreuztes Finish wie ein geflochtenes Stück Material), ist UD-Karbon ein Karbon-Material, bei dem die Fasern alle in eine Richtung verlaufen. Die BMC-Rahmen werden aus vielen verschiedenen Stücken UD-Karbon hergestellt, die ähnlich wie bei der Textilherstellung miteinander verwoben werden. Einige unserer Rahmen bestehen aus etwa 350 einzelnen Karbonfasern, die vor dem Erhitzen und Aushärten in die Form gelegt werden. Diese teils sehr kleinen, teils sehr grossen Materiallagen werden in verschiedenen Winkeln übereinander gelegt, um unterschiedliche Ergebnisse zu erzielen: Torsionssteifigkeit, nachgiebige Bereiche, Festigkeit und so weiter. Die Anordnung dieser Schichten ist extrem wichtig für das Endergebnis. Dies ist die Kunst beim Bau eines Karbon-Rahmens.
Bei unseren unlackierten Rahmen kann man das Ergebnis der sich überlagernden Karbonfasern durch den Klarlack des Rahmens sehen. Wir sind sehr stolz darauf, dass wir diesen echten Effekt an unseren Rahmen zeigen können. Er zeigt nicht nur die tatsächliche Verarbeitung des Rahmens, sondern auch die daraus resultierende Qualität, wenn der Rahmen unsere Formen verlässt. Viele Fahrradhersteller ziehen es vor, ihre Rahmen zu lackieren, weil es oft viele Unregelmässigkeiten in der Oberfläche gibt, die mit Spachtelmasse nachgearbeitet werden müssen, bevor man sie trocknen lässt, abschleift und abschliessend lackiert (ein bisschen wie in einer Lackiererei). Diese kostengünstigere Methode einen Rahmen fertig zu stellen, vermeidet Materialverluste und erlaubt weniger strenge Produktionstechniken.
Wenn du bei unlackierten BMC-Rahmen in den Rahmen hineinschaust, siehst du die Qualität des Innenlebens – wir zeigen dir unsere Verarbeitung und Qualität und sind sehr stolz darauf.

BMC bietet eine freiwillige Garantie von drei Jahren auf jeden Rahmen sowie zwei Jahre auf BMC-Komponenten und Lackierung (ein Jahr für Bikes vor 2014). Durch die Registrierung deines neuen BMC-Bikes innerhalb der ersten sechs Monate nach dem Erstkauf auf der Bike Registration-Seite oder in der BMC Companion App kannst du die Garantie auf den Rahmen auf fünf Jahre verlängern. Die Garantiebestimmungen kannst du auf der Garantie-Seite im Detail nachlesen.

Die Garantie beginnt mit dem Kauf eines neuen BMC-Bikes und gilt auch weiter, wenn das Bike verkauft wird. Allerdings muss der Originalbeleg vorgelegt werden können, um einen Garantieanspruch geltend zu machen.

Die Garantie deckt den Einsatz bei Rennen ab. Schäden, die durch Stürze, äussere Einflüsse oder unsachgemässen Gebrauch entstehen, sind jedoch von der Garantie ausgeschlossen.

Wenn du unser Produkt bei einem Händler gekauft hast, setze dich bitte mit ihm in Verbindung. Er wird die Garantieabwicklung für dich übernehmen.
Wenn du das Produkt direkt bei uns gekauft hast, melde dich bitte über unser Kontaktformular. Unser Service-Team wird dir bei den nächsten Schritten zur Seite stehen.

Die Seriennummer (bzw. Rahmennummer) befindet sich vor oder unter dem Tretlager. Bei Fahrrädern des Modelljahres 2014 oder neuer ist sie unten auf dem QR-Code zu finden.
Bei E-Bikes (AMP) findest du die Seriennummer an einer anderen Stelle, zum Beispiel unter dem Akku.

Das Crash Replacement Programm deckt Schäden am Rahmen ab, die durch Stürze bei sachgemässer oder unverschuldeter Nutzung des Bikes und ohne äussere Einflüsse (z.B. Transportschäden) entstanden sind. Voraussetzung ist, dass der Rahmen nicht mehr benutzbar ist. Lackschäden sind zum Beispiel nicht durch das Crash Replacement Programm abgedeckt.

Wir gratulieren dir zum Kauf deines neuen BMC-Produkts. Der Name BMC steht für höchste Qualität, Langlebigkeit und Funktionalität bei der Entwicklung, Herstellung und Verarbeitung der verwendeten Materialien sowie für eine ansprechende Optik, die sich aus Verarbeitung, Konzept und Design ergibt. 

Auch bei sachgemässer Behandlung und Wartung des Fahrrads ist man nicht vor Schäden, die nicht durch die Garantie abgedeckt sind, geschützt. Das Crash Replacement Programm ist ein optionaler Service der BMC Switzerland AG (nachfolgend BMC), durch den du einmalig die Möglichkeit erhältst, deinen BMC-Rahmen mit einem Rabatt auf den jeweils gültigen, offiziellen Listenpreis ersetzen zu lassen. Die folgenden Bedingungen regeln, welche Leistungen im Rahmen des Crash Replacement Programms von BMC garantiert werden und unter welchen Voraussetzungen diese Leistungen in Anspruch genommen werden können.

Ablauf:

Bitte lies die unten aufgeführten Bestimmungen zum Crash Replacement. Bringe dein beschädigtes Bike und den Kaufbeleg zum nächsten Fachhändler.

BESTIMMUNGEN ZUM CRASH REPLACEMENT

1. Fester Bestandteil der Garantiebestimmungen im Kaufvertrag

Diese Bestimmungen über das Crash Replacement stellen keinen eigenständigen Anspruch dar. Mit der Aktivierung (siehe nachstehend Punkt 2) des Crash Replacement werden diese Bestimmungen zum festen Bestandteil der Garantiebestimmungen von BMC. Die in der Garantie definierten Bedingungen gelten sinngemäss auch für die Inanspruchnahme des Crash Replacement.

2. Aktivierung des Crash Replacement

Um vom Crash Replacement profitieren zu können, musst du dein Fahrrad/deinen Rahmen innerhalb von 6 Monaten ab Kaufdatum auf der BMC-Website registrieren.

Nach dieser 6-monatigen Frist ist die Registrierung nicht mehr möglich und der Anspruch auf Crash Replacement verfällt. Wir empfehlen dir daher, dich beim Kauf eines neuen BMC Fahrrads oder Rahmens umgehend bei BMC zu registrieren. Mit der Registrierung erfüllst du nicht nur die Grundvoraussetzung für die Teilnahme am Crash Replacement Programm, sondern verlängerst gleichzeitig die Garantie auf deinen Rahmen von drei auf fünf Jahre ab dem Kaufdatum. Ein über Crash Replacement bezogener Rahmen ist von einem weiteren Crash Replacement ausgeschlossen.

3. Dauer des Anspruchs auf Crash Replacement

Das Crash Replacement Programm erstreckt sich über die gesamte Garantiezeit.

4. Ausschluss vom Crash Replacement Programm

Sämtliche Sachverhalte, die zum Ausschluss der Garantie durch BMC führen, schliessen auch von der Teilnahme am Crash Replacement aus. Weiter kann ein Rahmen nur einmal im Zuge des Crash Replacement ersetzt werden. Das Crash Replacement umfasst

Folgen eines Sturzes bei bestimmungsgemässem Gebrauch
Schäden, die ohne eigenes Verschulden und ohne Beteiligung Dritter entstanden sind

5. Intensität des Schadens als Voraussetzung für den Anspruch

Ein Crash Replacement kann nur erfolgen, wenn der Rahmen in seiner Funktionalität beeinträchtigt ist und dadurch die Sicherheit beim Fahren gefährdet ist. Ist der Rahmen nicht oder nicht in dem oben beschriebenen Umfang beschädigt, besteht kein Anspruch auf Ersatz.

6. Leistungen im Rahmen des Crash Replacement

Im Rahmen des Crash Replacement wird das Frameset ersetzt. Den Lieferumfang kannst du der Produktbeschreibung des jeweiligen Modells entnehmen. Beschädigte Komponenten, die nicht Teil des Framesets sind, sind vom Crash Replacement ausgeschlossen. Sollte das gleiche Modell nicht mehr lieferbar sein, kann ein Rahmen des direkten Nachfolgemodells erworben werden. Die Arbeitskosten/Lohnkosten des BMC-Händlers sind vom Crash Replacement ausgeschlossen.

7. Geltendmachung und Abwicklung des Unfallersatzes

Das Crash Replacement ist mittels ausgefüllten Crash Replacement Formulars, der Kopie der Garantiekarte und der Rechnung bei deinem BMC-Händler anzumelden. Dein BMC-Händler meldet deinen Antrag auf Crash Replacement inkl. Fotos des defekten Fahrrads und der Rahmennummer bei BMC. BMC prüft den Sachverhalt und liefert bei positivem Entscheid Ersatz an den BMC-Händler. Die Montage und die Grundeinstellungen müssen vom BMC-Händler vorgenommen werden. Bei Nichtbeachtung dieser Voraussetzung können jegliche Garantieansprüche abgewiesen werden.

8. Salvatorische Klausel

Sollte eine Bestimmung des Crash Replacement unwirksam sein oder werden oder eine zu schliessende Lücke aufweisen, so bleibt die Rechtswirksamkeit der übrigen Bestimmungen davon unberührt. Anstelle der fehlenden oder unwirksamen Bestimmung wird eine Bestimmung vereinbart, die dem Sinn der ursprünglichen Bestimmung am nächsten kommt.

9. Anwendbares Recht und Gerichtsstand

Für alle Streitigkeiten aus oder im Zusammenhang mit dem Crash Replacement (auch mit Bezug auf die Frage nach Zustandekommen oder Gültigkeit) wird die ausschliessliche Zuständigkeit der Gerichte des Kantons Solothurn vereinbart. Dieser Kaufvertrag unterliegt dem Schweizer Recht unter Ausschluss des Kollisionsrechts sowie des Übereinkommens der Vereinten Nationen über den internationalen Warenkauf (CISG).

Die Top-Modelle der verschiedenen Serien profitieren vom Crash Replacement Programm.

Dazu musst du dein Fahrrad/deinen Rahmen innerhalb von 30 Tagen ab Kaufdatum auf der BMC-Website registrieren. Das Crash Replacement Programm erstreckt sich über die gesamte Garantiezeit von maximal fünf Jahren ab Kaufdatum.

Die folgenden Modelle sind durch das Crash Replacement abgedeckt:

ROAD

• Impec
• Granfondo GF 01
• Granfondo GF Disc 01
• Teammachine SLR Disc 01
• Teammachine SLR 01
• Timemachine TM 01
• Timemachine Road TMR 01
• Crossmachine CX 01
• Trackmachine 01
• Roadmachine 01
• Masterpiece Roadmachine
• Masterpiece Teammachine
• Teammachine R 01
• Speedmachine 00 and 01

GRAVEL

• URS 01
• URS LT
• Kaius 01

MOUNTAIN

• Teamelite 01
• Fourstroke 01
• Fourstroke LT 01
• Twostroke 01
• Agonist 01
• Speedfox 01
• Trailfox 01
• Trailfox AMP
• Speedfox AMP
• Fourstroke AMP

ACTIVE

• Alpenchallenge AMP (Carbon Rahmen Versionen)

Wir begleiten dich und werden dein bester Riding Buddy – wir halten dir immer den Rücken frei.
Wenn du dein Bike registrierst, können wir dich auf dem Laufenden halten und dir den besten Service bieten. Und du kriegst Anspruch auf unser Crash Replacement Programm und eine verlängerte Garantie von fünf Jahren.

Du kannst dein neues BMC-Bike innerhalb von 6 Monaten nach dem Erstkauf registrieren, indem du die Seite zur Bikeregistrierung besuchst oder über die BMC Companion App registrierst. Gebrauchte BMC-Bikes können nicht registriert werden.

Wir gewähren weiterhin die allgemeinen Garantiebedingungen, auch für individuell lackierte Rahmen und Gabeln, wenn:

• Der Originallack nur oberflächlich abgeschliffen wird – kein Abschliff bis zum Carbon oder Aluminium.
• Keine chemische Behandlung angewendet wird.
• Die Seriennummer und der Barcode an Rahmen und Gabel sichtbar bleiben.

Wenn diese Bedingungen berücksichtigt werden, wird die Funktion des Rahmens durch eine neue Lackierung nicht beeinträchtigt. Im Falle einer Beschädigung eines neu lackierten Rahmens werden wir eine genauere Untersuchung der beschädigten Stelle vornehmen. Wenn unter der neuen Lackierung keine Originallackierung mehr vorhanden ist, besteht kein Garantieanspruch.

Leider haben wir keine Lackstifte verfügbar. Wir haben die Erfahrung gemacht, dass die Farben nach gewisser Zeit austrocknen.
Weil wir für unsere Bikes spezielle, eigene Farben verwenden gibt es keinen identischen EU Farbcode.
Wir empfehlen, den Farbton von einer Lackiererei abstimmen zu lassen.

Die Sicherheit unserer Kunden hat für uns grösste Priorität. Deshalb haben wir diese Seite eingerichtet, um dich über aktuelle Produktrückrufe zu informieren und dir allgemeine Sicherheitshinweise für die Verwendung deiner BMC-Produkte zu geben.

BMC-RÜCKRUFAKTIONEN
BMC TEAMMACHINE SLR01 DISC
Freiwilliger Rückruf zur Überprüfung
Gabel: BMC Teammachine SLR01 Disc Bikes und Framesets (Modelljahre 2018 und 2019)

BMC TIMEMACHINE 01
Freiwilliger Produktrückruf zur Überprüfung
BMC Timemachine 01 (Modelljahre 2017 und 2018)
Weitere Informationen über den BMC Timemachine 01-Rückruf

Dies sind allgemeine Sicherheitshinweise für den Gebrauch deines BMC-Bikes.

BENUTZERHANDBUCH

Jedes BMC-Bike wird mit einem Benutzerhandbuch geliefert. Wenn du beim Kauf kein Handbuch erhalten hast, wende dich bitte umgehend an deinen BMC-Händler.

Wir empfehlen dir, das Handbuch sorgfältig durchzulesen und es zum späteren Nachschlagen an einem geeigneten Ort aufzubewahren. Alle im Handbuch enthaltenen Informationen beziehen sich auf den Aufbau, die Technik, die Pflege und die Wartung deines BMC-Bikes. Bitte beachte diese Hinweise. Vieles davon ist sicherheitsrelevant. Die Nichtbeachtung der Informationen kann zu schweren Unfällen oder unter Umständen auch zu finanziellen Schäden führen.

Wir empfehlen besonders, dass du die Kapitel "Vor der ersten Fahrt" und "Vor jeder Fahrt" vor der ersten Benutzung deines Bikes aufmerksam liest.

WARTUNG UND REPARATUREN

Moderne Fahrräder sind Hightech-Produkte. Nur weil du eine kleine Heimwerkstatt hast, solltest du Wartungs- und Reparaturarbeiten an deinem Bike nicht selbst durchführen. Die Wartung und Reparatur von BMC-Bikes erfordert Erfahrung, Fachwissen und passendes Werkzeug. Deshalb solltest du dein Bike für Service-, Wartungs- und Reparaturarbeiten einem BMC-Fachmann überlassen.

Wie im Handbuch beschrieben, empfehlen wir dir, vor jeder Fahrt einen kurzen Sicherheitscheck durchzuführen. Falls du bei dieser Kontrolle ein oder mehrere Probleme feststellst, lasse dein Bike besser stehen und bringe es zur Überprüfung zu einem BMC-Händler.

Auch wenn du selbst vor jeder Fahrt einen Sicherheitscheck durchführst, solltest du dein BMC-Bike regelmässig von einem BMC-Händler überprüfen und warten lassen. Je häufiger du dein Fahrrad benutzt und/oder je extremer die äusseren Bedingungen sind (Schmutz, Regen, Salz usw.), desto häufiger sollte das Fahrrad vom Fachmann überprüft werden.

PERSÖNLICHE AUSRÜSTUNG

Grundsätzlich empfehlen wir dir, bei jeder Fahrt mit deinem Bike einen geeigneten Helm zu tragen, der deinen Ansprüchen gerecht wird. Je nach Fahrradtyp und Fahrstil kann es unter Umständen sinnvoll sein, zusätzliche Schutzkleidung zu tragen (z. B. Handschuhe, Knie-, Schienbein- und Ellenbogenschoner, Rückenprotektor usw.).

Wende dich beim Kauf von Schutzkleidung an eine Fachperson, damit du die passende Ausstattung für dich findest.

SICHTBARKEIT

Die jeweiligen nationalen Richtlinien für Fahrradreflektoren und -beleuchtung sind sehr unterschiedlich. Wenn du mit deinem BMC-Bike fährst, liegt es in deiner Verantwortung, sicherzustellen, dass es gemäss den geltenden Richtlinien deines Landes ausgestattet ist. Wenn du dir unsicher bist, welche das sind, lass dich von deinem BMC-Spezialisten beraten. Generell empfiehlt BMC, dass du immer ein weisses Frontlicht, ein rotes Rücklicht und geeignete Reflektoren verwendest, zumindest aber bei Nacht und in der Dämmerung.